Transport et logistique hors-site - le Bon élément, le bon endroit, le bon moment
Le levage d’un appartement volumétrique de 20 tonnes sur 24 étages ou le déplacement d’une tour de contrôle aérienne entièrement reconstruite représentent à la toute fin d’importants défis logistiques, de la manière dont une approche hors-site peut avoir un impact sur la logistique en construction – mais peu importe la méthode adoptée vous devrez considérer ses implications en matière logistique.
La logistique est une partie spécialisée du processus de gestion de la chaîne d’approvisionnement avec des processus et des responsabilités spécifiques. Nous pouvons apprendre beaucoup des autres industries – pensez à Amazon, aux grands de la distribution ou encore de quelle manière le juste-à-temps a transformé le secteur dans la construction automobile.
On estime qu’en général, 10 % du temps d’un travailleur sur chantier est gaspillé par l’attente des matériaux. Cependant, le transport d’un trop grand nombre de matériaux entraîne également des coûts. Une mauvaise logistique peut également nuire à l’image d’un projet, compromettre la qualité du travail (en raison d’interruptions fréquentes) et augmenter la durée d’un projet. Les risques pour la santé et la sécurité sont également accrus en entreposant et en déplaçant les matériaux excédentaires sur place.
Notre défi est de considérer ces opportunités, ces risques et de le concevoir pour mettre en œuvre un processus logistique qui optimise le processus d’assemblage in-situ.
Une approche hors-site signifie moins, et non pas plus de livraisons
Cela peut être contre-intuitif, mais lorsque nous adoptons une approche hors-site avec des composants assemblés en sous-ensembles ou en unités entièrement volumétriques, nous réduisons le nombre de livraisons sur site, mais nous augmentons la taille et la valeur des pièces à transporter.
Pensez par exemple à un local d’usine hors-site, contenant des centaines de pièces, mais livré sur le site comme une unité complète. Ou dans un environnement résidentiel, une buanderie ou une salle de bain.
La logistique de construction se concentre sur le transport physique et l’entreposage des marchandises, y compris la gestion de flotte, le stockage et la coordination des transporteurs. Dans le cas d’une solution hors-site, nous devons comprendre comment gérer ces composants de plus grande taille et comment les contraintes sur le site et le trajet entre l’usine ou la plate-forme logistique ainsi que celui du site peuvent influencer le choix dans un processus hors-site. Cela a des répercussions sur le calendrier, car les spécialistes de la logistique et les informations doivent être disponibles dès les premières étapes de la conception du projet.
Mise en ligne de modules plus complets et plus complexes.
NG Bailey saisit les défis que la logistique hors-site peut présenter avec une étude de cas d’un local technique à Penrith.
Notre évaluation dans nos compétences hors-site vous permettra de comprendre ce que vous devez savoir sur le sujet et vous fournira un plan d’apprentissage rapide en 10 points.
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RFID Applied to Supply chain Logistics
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“La façon la plus efficace pour la conception d'un projet, est de livrer par véhicule, de décharger et ériger directement dans celui-ci, pour ensuite acheminer jusqu'au site de construction. Moins nous manipulons les composants, plus le processus est efficace.”Alan Clucas, Director, Explore Manufacturing
Transport et logistique
REPORTAGE DfMA – Logistique de chantier de l’Aberdeen Royal Infirmary (sous-titre)
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